Test compression
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Test compression
Test de compression:
1- notez que le niveau de la batterie peut faire varié les compressions. Ayez une batterie en pleine charge lors du test.
2- Retirez les bobines d'allumage et la bougie du piston à contrôler. Vérifiez que de l'huile ne tombe pas dans la chambre de combustion (cela fausserai le test)
3- Débrancher les capteurs de position AAC (2JZ-GTE) ou les capteur de distribution (2JZ-GE) cela coupe l'alimentation en essence du moteur.
4- Faite vous aidez avec une personne au volant du véhicule. Pressez la pédale d'accélérateur à fond (pour que le papillon soit ouvert afin d'avoir un maximum d'air dans les chambre de combustion.
5- Insérez votre contrôleur dans l'emplacement de bougie.
6- Faites lancer le démarreur jusqu'à ce que l'aiguille se stabilise.
Pression standard:
2JZ–GE
12.75 Bars ou plus
2JZ–GTE
10.75 Bars ou plus
Pression minimale:
2JZ–GE
10.75 Bars
2JZ–GTE
8.80 Bars
Différence max entre chaque cylindre:
1 Bar ou moins
1- notez que le niveau de la batterie peut faire varié les compressions. Ayez une batterie en pleine charge lors du test.
2- Retirez les bobines d'allumage et la bougie du piston à contrôler. Vérifiez que de l'huile ne tombe pas dans la chambre de combustion (cela fausserai le test)
3- Débrancher les capteurs de position AAC (2JZ-GTE) ou les capteur de distribution (2JZ-GE) cela coupe l'alimentation en essence du moteur.
4- Faite vous aidez avec une personne au volant du véhicule. Pressez la pédale d'accélérateur à fond (pour que le papillon soit ouvert afin d'avoir un maximum d'air dans les chambre de combustion.
5- Insérez votre contrôleur dans l'emplacement de bougie.
6- Faites lancer le démarreur jusqu'à ce que l'aiguille se stabilise.
Pression standard:
2JZ–GE
12.75 Bars ou plus
2JZ–GTE
10.75 Bars ou plus
Pression minimale:
2JZ–GE
10.75 Bars
2JZ–GTE
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Différence max entre chaque cylindre:
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